تعمل شركة مرسيدس، على تطوير منصة كهربائية مخصصة للسيارات الصغيرة؛ لتسهيل عملية الاستبدال الكهربائي المباشر لسيارة Mercedes-Benz A-Class هاتشباك، تماشياً مع خطة الشركة لإنتاج سيارات كهربائية في كل قطاع بحلول عام 2025.
وحاليًا،يعتبر أصغر طراز في عائلة EQ هو سيارة مرسيدس-بنز EQA كروس أوفر، وهي نسخة كهربائية من سيارة مرسيدس-بنز GLA التي تعمل بمحرك احتراق والتي تشترك في منصة شقيقتها.
حيث تعتبر سيارة مرسيدس بنز A-Class واحدة من أربع سيارات كهربائية ستكشف عنهم العلامة التجارية مستقبلاً وهم Mercedes-Benz EQB الأكبر قليلاً، و Mercedes Benz EQC SUV و Mercedes-Benz EQV لاستخدام نسخة معدلة من الهندسة المعمارية الحالية لمحركات الاحتراق.
تهدف منصة MMA الجديدة في المقام الأول لتطوير المركبات الكهربائية في هذا القطاع، وهي الأصغر التي تعمل فيها مرسيدس بنز حاليًا وستحدث تغييرًا تدريجيًا في وظائف وأداء سياراتها الكهربائية على مستوى عالي.
مما لا شك فيه أن قيود التعبئة في سيارة من الفئة C تعني أن “EQ A-Class” تأتي ببطارية أصغر من أكبر السيارات على هذه المنصة. ومع ذلك ، فإن الزيادة الكبيرة في كثافة الطاقة، بالاقتران مع زيادة التركيز على الوزن الخفيف والكفاءة الديناميكية الهوائية تعني أنها ستتحسن على مدى 264 ميلًا من الإصدار الحالي الأطول من EQA .
وتتمتع السيارة أيضًا بمقصورة داخلية أكثر اتساعًا وجيدة التهوية، نظرًا لحزمة البطارية النحيفة ونقص نفق ناقل الحركة، والأهم من ذلك أنه سيكون أيضًا عرضًا فاخرًا بشكل أكثر علانية من سيارات مرسيدس المبتدئة الحالية، وذلك بما يتماشى مع تغيير جذري للعلامة التجارية التي ستركز على الطرز ذات الهامش الأعلى.
